ĐẠI PHẪU EXCITER 2010. XEM AI ĐEN HƠN NÀO?

ĐẠI PHẪU EXCITER 2010. XEM AI ĐEN HƠN NÀO?

ĐẠI PHẪU EXCITER 2010. XEM AI ĐEN HƠN NÀO?

Có phải thói quen của anh em là nếu máy hư nặng rồi, phục hồi lại zin thì cũng vậy, chi bằng bù thêm chút tiền lên hẳn cấu hình lớn hơn luôn phải không?
Sau đây là chương trình Exciter 2010 làm máy mấy lần vẫn không êm, tới PTHH để bung máy ra kiểm tra.
Tháo tới đâu thì thấy nó hư tới đó!
-Vỏ đầu zin nứt bể hàn đắp bấy nhầy, tới ắc cò cũng hàn rồi bo nhám hết sức gớm.


-Mở tới lòng thì xước, lưng piston bị mài mòn, mở qua nồi thì nồi cháy lá bố đen thui, lá sắt thì như bị xe tải cán, xước xát cong vênh đủ trò.

-Thử tay dên thì thấy độ rơ quá lớn, nhìn lại đầu dên thì thấy đầu dên bị lún nặng. Thì ra nguyên nhân gây lỏng dên và hỏng lòng piston là đây, nhớt bơm vào tay dên kém, khiến tay dên bị rơ do ma sát nhiều, mạt kim loại do ma sát trong tay dên được đẩy lên lòng gây xước hết cả sơ mi và piston.

-Chẻ máy ra thì bên trong bụng máy đen thui khét lẹt.

Biện pháp cứu chữa động cơ là ép dên thay tay dên Uma, thay lòng piston zin 135, thay vỏ đầu zin 135 và làm lại nồi zin.
Tư vấn báo giá về zin máy lại toàn bộ ngót nghét 8tr.
Chủ xe phân vân một hồi hỏi tư vấn thêm gói full 57 như clip trước đó mình đã làm, báo giá xong, cao hơn 2tr, chủ xe ok thế là chơi tới luôn.
57zz piston & cylinder V-ixion – cylinder head Exciter150 - xupap 19/22
...coming soon…
← Bài trước Bài sau →
Bình luận của bạn sẽ được duyệt trước khi đăng lên

Bình luận