SÊN CAM CHÙNG, GIÃN/ LỆCH MẮT SÊN – ĐIỀU GÌ SẼ XẢY RA?

SÊN CAM CHÙNG, GIÃN/ LỆCH MẮT SÊN – ĐIỀU GÌ SẼ XẢY RA?

🔧🔧🔧Sên cam giữ nhiệm vụ truyền động giữa trục khuỷu và cốt cam, theo tỉ số truyền nhất định, trục khuỷu quay 2 vòng thì trục cam quay 1 vòng. Tải của sên cam đó chính là lò xo xupap, tuy cũng là chi tiết chuyển động nhưng sên cam không được nhớt bắn trực tiếp vào như trục khuỷu hay cam cò, sên cam được nhớt hồi về của trục cam nuôi và bôi trơn.
- Hoạt động ở môi trường gần như là lí tưởng, tải cố định, luôn được bôi trơn, không bị ảnh hưởng nhiều bởi yếu tố từ môi trường bên ngoài. Nhưng không vì thế mà sên cam không hư hỏng, thông thường sên cam hoạt động sau 10.000km sẽ bắt đầu có dấu hiệu dãn, các mắt sên chùng lại, tuy nhiên độ chùng này vẫn nằm trong khoảng cho phép và luôn được cơ cấu tăng cam đẩy sên căng lên lại.

▪️Vậy có bao giờ bạn nghĩ rằng sên cam quá chùng thì sẽ như thế nào chưa?
- Lấy ví dụ như xích tải, nếu bạn để xích quá chùng thì sẽ dễ dẫn tới hiện tượng rớt xích hay còn được gọi với cụm từ quen thuộc hơn là “sút sên”. Đối với sên cam thì rất ít khi nào xảy ra hiện tượng sút sên cam, nó mà súc thì khối động cơ bạc triệu sẽ nát banh.
- Bình thường xe bị giãn sên cam khi hoạt động, động cơ sẽ không êm, luôn phát ra những tiếng lách chách lớn. Hiện tượng phổ biến thường hay gặp ở sên cam quá giãn chính là nhảy mắt sên cam. Giãn ít thì nhảy 1 răng là chuyện thường, lúc nhảy sên cam bạn có thể nhận biết được rõ ràng khi động cơ phát ra một tiếng tạch lớn và xe yếu lại hẳn. Nếu lỡ may mắt sên cam nhảy quá nhiều, các thì nạp nén nổ xả sẽ sai, piston đi lên điểm chết trên sẽ đụng nấm xupap phát ra tiếng kêu lớn. Trường hợp nhảy sên cam hay xảy ra khi bạn đang chạy ở tua máy cao hay là bạn đang leo dốc với tải nặng.

XE BỊ NHẢY SÊN CAM CÓ BỊ GÌ KHÔNG? CÓ CHẠY ĐƯỢC KHÔNG?
▪️Giống như mình vừa nêu trên, nhảy sên cam có 2 dạng: nhảy nhiều và nhảy ít.
▪️ SÊN CAM NHẢY ÍT thì giới hạn chỉ trong 1 hoặc 2 mắt sên. Đối với các dòng động cơ có cơ cấu sên cam truyền động phức tạp như DOHC thì việc nhảy 1 hoặc 2 mắt sên cam cũng giống như canh cam sai thì vậy. Xe chạy cũng sẽ đều bị yếu như nhau, maxspeed và gia tốc chắc chắn sẽ không còn cao. Xe yếu với nguyên nhân khách quan là sên cam dãn và nhảy thì động cơ không êm, phát ra tiếng kêu thì dễ nhận biết. Nguyên nhân chủ quan như việc canh cam sai thì sẽ khó nhận biết hơn, khi xe đã tháo ra để canh cam lại thì kiểu gì cũng phải canh lại khe hở nhiệt xupap, thay shim đồng tiền mới cho khe hở vào khoảng cho phép. Vì vậy đặc trưng của xe canh cam sai – lệch mắt sên cam là xe nổ máy sẽ êm, không phát ra tiếng động lạ. Để nhận biết dấu hiệu xe canh sai mắt sên cam chỉ có thể chạy thử hoặc kiểm tra lại dàn hơi. Vậy kết luận là xe lệch 1 hoặc 2 mắt sên cam thì vẫn chạy được nhưng xe yếu, hao xăng và hiệu suất làm việc của động cơ không cao.
▪️ SÊN CAM NHẢY NHIỀU thì lúc này số mắt sên nhảy sẽ là trên 2. Nếu động cơ còn hoạt động được thì piston sẽ đụng xupap. Nếu động cơ không hoạt động được thì các kì nạp xả đã sai hoàn toàn.


LÀM SAO ĐỂ NHẬN BIẾT XE BỊ GIÃN SÊN CAM?
- Xe dãn sên cam có dấu hiệu nhận biết là máy nổ không êm, lên ga sẽ phát ra tiếng kêu lách chách rất khó chịu. Hoặc đối với các dòng xe sử dụng tăng cam rời, bạn nhả ốc tăng cam ra thì tăng cam sẽ không tự bung lên.
- Hãy thường xuyên kiểm tra xe, bảo trì bảo dưỡng để xe luôn bền và hạn chế tối đa các căn bệnh như mình nêu trên anh em nhé.

▪️Comment hoặc inbox để team PTHH tư vấn kỹ hơn & báo giá tham khảo nhé.
===============================
#PHỤ_TÙNG_HÀNG_HIỆU
▪️Địa chỉ: 01 Lương Minh Nguyệt, Tân Thới Hoà, Tân Phú, TP. HCM
▪️Phone: 0988.244.633
▪️ Youtube: http://bit.ly/PhụTùngHàngHiệu
▪️Web: https://shop.phutunghanghieu.vn/

Tags: sên cam
← Bài trước Bài sau →
Bình luận của bạn sẽ được duyệt trước khi đăng lên

Bình luận