TỈ SỐ NÉN & ÁP SUẤT NÉN

TỈ SỐ NÉN & ÁP SUẤT NÉN

🥊🥊🥊Tỉ số nén là yếu tố quan trọng đối với sự hoạt động của động cơ. Tỉ số nén quá cao thì khi ép ga cao xe sẽ bị róc máy, tình trạng kéo dài sẽ dẫn đến giảm tuổi thọ, hư hỏng các chi tiết máy. Tỉ số nén quá thấp thì dàn hơi sẽ loãng, thúc ga tăng tốc xe sẽ yếu hơn bình thường. Tỉ số nén tĩnh vừa phải, nằm trong khoảng từ 10:1 đến 13:1. Bài viết này mình sẽ làm rõ một số vấn đề về tỉ số nén ảnh hưởng như thế nào với động cơ.

TỈ SỐ NÉN LÀ GÌ?

🥊Tỉ số nén của động cơ được xác định bởi tổng thể tích xi lanh và thể tích buồng đốt chia cho thể tích buồng đốt. Tỉ số này sẽ nằm trong khoảng từ 9:1 đến 12:1 thì động cơ sẽ hoạt động tốt, tận dụng hiệu quả công sinh ra từ quá trình cháy giãn nở hòa khí.
🥊Tỉ số nén này được đo bằng cách dùng ống burret châm từ từ dung dịch vào chảo đầu, đến khi nào dung dịch lấp đầy hết các vị trí trống ở chảo đầu thì sẽ được thể tích chính xác của chảo đầu. Đối với đầu piston cũng vậy, để đầu piston vào lòng xi lanh, nhỏ từ từ dung dịch vào đến khi dung dịch lấp kín các khoảng trống của mắt piston thì chúng ta sẽ có được thể tích âm của mắt piston. Cộng cả thể tích âm của mắt piston và thể tích của chảo đầu sẽ ra thể tích của buồng đốt. Thể tích của xi lanh sẽ được tính từ khi piston đi từ điểm chết dưới lên điểm chết trên.


🥊Công thức tính tỉ số nén: ( Thể tích buồng đốt + thể tích xi lanh ) / Thể tích buồng đốt.
Tỉ số nén không có đơn vị, nó là một tỉ số ví dụ như: 9:1 10:1 11:1
Khi ráp máy, chúng ta vẫn có thể quyết định tỉ số nén một lần nữa nhờ vào độ dày của miếng ron chân lòng và ron culasse. Chỉ cần bớt đi 0.1mm độ dày của miếng ron culasse chúng ta cũng đã cảm nhận được sự khác biệt của động cơ khi tăng tốc hoặc rút hậu.


TẦM QUAN TRỌNG CỦA TỈ SỐ NÉN
🥊Tỉ số nén là tỉ số nén đặc trưng cho các chi tiết cơ khí. Thể tích của buồng đốt sẽ được quyết định bởi biên dạng và độ sâu của buồng đốt, mắt trên piston. Buồng đốt càng sâu, càng rộng thì thể tích càng lớn, tỉ số nén càng nhỏ. Mắt piston càng lớn thì độ hao hụt thể tích càng lớn, tỉ số nén sẽ nhỏ lại.
🥊Tỉ số nén càng lớn thì xe chạy sẽ càng bốc, nếu tỉ số nén quá lớn thì khi thốc ép ga cao xe sẽ bị rốc máy, nếu để tình trạng rốc máy diễn ra lâu dài thì sẽ các chi tiết cơ khí sẽ bị giảm tuổi thọ đáng kể. Tỉ số nén nhỏ thì xe sẽ yếu, khả năng tăng tốc kém, dàn hơi loãng.
🥊Một đặc điểm có thể giúp giảm tình trạng róc máy đó là sử dụng xăng A95 đối với các xe có tỉ số nén cao trên 11:1. Xăng A95 có trị số Octan cao hơn xăng A92, trị số Octan đặc trưng cho khả năng chống kích nổ của xăng, xăng có trị số Octan cao thì sẽ càng chịu được nén cao mà không bị cháy sớm trước khi bugi phát ra tia lửa.

ÁP SUẤT NÉN LÀ GÌ?
🥊Khác với tỉ số nén, áp suất nén là một thông số có đơn vị. Áp suất nén là thông số đặc trưng cho độ kín khít của buồng đốt. Xupap bị xì, bạc piston bị hở, tẹt ron culasse thì áp suất nén sẽ giảm. Đối với động cơ xăng thì áp suất nén sẽ thường rơi vào khoảng từ 7 đến 13 kg/cm2.
🥊Để đo áp suất nén cần phải có đồng hồ đo áp suất. Tháo buri, nối ống trực tiếp vào lỗ bugi, vặn hết ống ga và đề hoặc đạp máy, đo và lấy kết quả trung bình ở 3 lần liên tiếp sẽ cho ra áp suất nén của buồng đốt.

🔹🔹🔹Vậy tỉ số nén và áp suất nén thông số nào quan trọng hơn?

🥊Tỉ số nén và áp suất nén đều quan trọng, nhưng áp suất nén là thông số đi theo tỉ số nén, tỉ số nén càng cao thì áp suất nén cũng sẽ cao theo. Thông thường, chúng ta chỉ có thể kiểm soát tỉ số nén, từ tỉ số nén khi ráp hoàn thành động cơ thì ta mới có được thông số tiếp theo là áp suất nén.
🥊Tỉ số nén sẽ được kiểm soát bởi cái chi tiết cơ khí như độ sâu và biên dạng của buồng đốt. Quan trọng nhất của viêc độ máy chính là kiểm soát được tỉ số nén không quá thấp cũng không quá cao. Ngày nay thì vấn đề kiểm soát tỉ số nén là chuyện dễ dàng. Từ kích thước của mẫu cam, người thợ có thể tính toán được độ sâu của xupap khi mở hết cỡ, cần phải móc mắt piston bao nhiêu để xupap không đụng piston, cần phải túm đầu piston như thế nào để không đụng vào chảo đầu hay bugi khi hoạt động…


🥊Đã qua rồi cái thời mà đưa piston lên máy phay móc mắt sâu thật sâu để không đụng xupap là được, qua rồi thời mà chảo đầu chỉ mang hình cầu.

Chia sẻ 1 ít kiến thức với anh em yêu thích xe & cơ khí. Hi vọng anh em thấy bổ ích.

================================
#PHỤ_TÙNG_HÀNG_HIỆU
▪️Địa chỉ: 01 Lương Minh Nguyệt, Tân Thới Hoà, Tân Phú, TP. HCM
▪️Phone: 0988.244.633
▪️ Youtube: http://bit.ly/PhụTùngHàngHiệu
▪️Web: https://shop.phutunghanghieu.vn/
▪️ Web: http://phutunghanghieu.vn/

Bình luận của bạn sẽ được duyệt trước khi đăng lên

Bình luận