TỈ SỐ NÉN ĐỘNG (Dynamic Compression Ratio - DCR)

TỈ SỐ NÉN ĐỘNG (Dynamic Compression Ratio - DCR)

TỈ SỐ NÉN ĐỘNG (Dynamic Compression Ratio - DCR) - khái niệm quan trọng trong động cơ hiệu suất cao.

Tỉ số nén động chính là thông số được xác định bởi tỉ số nén sau khi đóng van nạp, cung cấp thông tin có giá trị về cách động cơ sẽ hoạt động với trục cam có độ cao bao nhiêu và hệ số octan cụ thể động cơ cần để hoạt động.
Để hiểu được tỉ số nén động là gì thì trước hết ta cần biết tỉ số nén là gì.
Tỉ số nén (Compression Ratio - CR) của động cơ là tỉ số giữa thể tích xylanh so với thể tích buồng đốt. Một hình trụ có 10 đơn vị thể tích (gọi là thể tích quét) và một buồng có 1 đơn vị thể tích, ta được tỷ lệ nén 10: 1. Tỷ lệ nén tĩnh (Static Compression Ratio - SCR) là tỷ lệ được nhắc đến nhiều nhất. Nó được lấy từ thể tích quét của xy lanh bằng cách sử dụng toàn bộ hành trình quay (BDC đến TDC). Mặt khác, tỷ số nén động được tính từ vị trí của pít-tông khi đóng van nạp thay vì ở BDC của hành trình trục khuỷu để xác định thể tích quét của xy lanh.


Sự khác biệt giữa SCR và DCR có thể là đáng kể.
Ví dụ, với một cam đóng van nạp ở 70 độ sau điểm chết dưới, pít-tông đã đi lên thêm 23mm từ điểm chết dưới. Điều này làm giảm đáng kể thể tích quét của xy lanh, giảm gần như 1 inch = 25.4mm hành trình piston. Do đó làm giảm tỷ lệ nén. Đây là điểm khác biệt duy nhất giữa việc tính toán SCR và DCR. Tất cả các giá trị khác được sử dụng để tính CR là như nhau. Lưu ý rằng DCR luôn thấp hơn SCR.
Tỷ lệ nén động không nên nhầm lẫn với áp suất xi lanh.
Áp suất xy lanh thay đổi gần như liên tục do nhiều yếu tố bao gồm RPM, thiết kế đường ống nạp, khối lượng khí nạp và hiệu suất cổ nạp, thiết kế ống xả, thời gian đóng mở xupap, vị trí bướm ga và một số yếu tố khác. DCR có nguồn gốc từ các giá trị được đo hoặc tính toán là hành trình thực tế của động cơ. Do đó, tỉ số nén động được tính toán và thay đổi bằng cách sử dụng đĩa cam tăng chỉnh. Giống như tỷ số nén tĩnh, tỷ số nén động sẽ là thông số cố định khi sau khi động cơ được canh chỉnh và không bao giờ thay đổi trong quá trình vận hành của động cơ.
Hai điểm quan trọng cần nhớ:
• DCR luôn thấp hơn SCR
• DCR không thay đổi bất cứ lúc nào trong quá trình vận hành động cơ
===============================
#PHỤ_TÙNG_HÀNG_HIỆU
▪️Địa chỉ: 01 Lương Minh Nguyệt, Tân Thới Hoà, Tân Phú, TP. HCM
▪️Phone: 0988.244.633

← Bài trước Bài sau →
Bình luận của bạn sẽ được duyệt trước khi đăng lên

Bình luận