XE LỘI NƯỚC MÙA MƯA & NHỮNG ĐIỀU CẦU LƯU Ý

XE LỘI NƯỚC MÙA MƯA & NHỮNG ĐIỀU CẦU LƯU Ý

Mùa mưa, thành phố thì có nhiều chỗ ngập nặng, anh em ta chuẩn bị tâm thế lội nước thôi. Ngập ít thì không sao, ngập nửa bánh xe thì hơi lo, ngập tới đùi thì dắt bộ cho lành! Kinh nghiệm nhiều năm lội nước và sửa xe thì mình cũng đúc kết được một vài điều, nhân dịp mùa mưa vừa bắt đầu thì mình share cho anh em cùng tham khảo. 

TẠI SAO CỨ LỘI NƯỚC 1 CHÚT LÀ CHẾT MÁY?
- Xe mình cứ hễ lội đường nước ngập nhẹ khoảng 1-20cm thì xe chết máy, đậu lại một hồi khô máy thì đề nổ chạy tiếp. Trong khi đó xe người ta vẫn cứ chạy phà phà không sao. Về nhà moi cái xe ra tìm hiểu lại thì phát hiện ra chụp bugi lâu ngày bị chai, cao su không còn ôm kín bugi, nước vào sẽ gây đánh lửa lan ra ngoài khiến cho xe chết máy. Bệnh này thay chụp bugi là hết.

NƯỚC VÀO MÁY THEO ĐƯỜNG NÀO?
Động cơ có 3 đường chính tiếp xúc trực tiếp với môi trường: đường nạp, đường xả và đường thông hơi.

- ĐƯỜNG XẢ thì không thể vô nước được, khí thải luôn được đẩy ra ngoài, áp suất lớn thì nước không thể tràn vào được. Tuy nhiên xe chết máy khi miệng pô ngập trong nước thì pô cũng sẽ bị vào nước.
- ĐƯỜNG THÔNG HƠI lúc nào cũng có hơi thoát ra ngoài nhưng hơi này có áp suất thấp và nước có thể đi vào máy theo đường này. Tùy theo bạn lội nước sâu đến đâu, thông thường lội nước sâu đến bánh xe thì nên kiểm tra lại nước có vào máy không bằng cách xem lại nhớt máy. Nếu sau khi lội nước, mở nắp nhớt coi lại nhớt máy thấy nhớt có màu café thì chắc chắn là nước đã vào máy. Ở ngoài môi trường thì nhớt và nước là 2 chất không hòa trộn được với nhau. Nhưng trong máy, nước và nhớt gặp nhau, được trộn đều và thêm xúc tác nhiệt độ, nước và nhớt sẽ hòa trộn với nhau tạo thành màu café đặc trưng. Để hạn chế nước vào theo đường này thì nên để ống thông hơi lên cao một chút hoặc là hạn chế lội nước. Khi máy bị vào nước thì nên thay lại nhớt khác, trước khi thay nhớt thì nên đổ dầu hỏa vào máy để súc máy sạch sẽ rồi đổ nhớt mới vào.
- ĐƯỜNG NẠP luôn luôn hút gió vào khi động cơ hoạt động, khi ngập cao thì đường này có nhiều nguy cơ nước vào. Nước qua lọc gió, đi qua họng xăng đi trực tiếp vào buồng đốt, xe sẽ chết máy. Nếu chỉ một hai giọt nước vào thì không sao, nhiều nước vào mà ráng khởi động máy thì sẽ cực kì tai hại. Dưới đây là ảnh minh họa xe bị vào nước nặng dẫn đến cong tay dên. Xăng là dung dịch có thể nén được, còn nước thì không chịu nén được, piston đi lên nén nước lại thì sẽ bị khựng lại. Khi đề máy để khởi động mà trong xylanh có nước, khả năng lớn là tay dên sẽ bị cong, cong nặng hay nhẹ tùy theo nước nhiều hay ít. Để tránh bị cong tay đên khi buồng đốt vào nước thì bạn nên tháo bugi ra đề máy để piston đẩy hết nước ra ngoài, vệ sinh lại hoặc thay mới bugi thì xe sẽ khởi động được. Đối với các xe sử dụng bộ chế hòa khí thì cũng phải xả xăng trong bình xăng con ra ngoài.

LÀM GÌ KHI XE CHẾT MÁY DO NGẬP NƯỚC?
+ Khi xe chết máy, đầu tiên bạn phải tháo bugi, làm sạch nó hoặc thay mới.
+ Đề máy khi không có bugi, để đẩy hết nước trong buồng đốt ra ngoài.
+ Kiểm tra lại lọc gió, nếu có lọc gió đả ướt nước thì nên bỏ ra ngoài.
+ Khóa xăng và xả bỏ xăng dư đối với các xe sử dụng bộ chế hòa khí
+ Tháo pô trút nước ra ngoài hoặc nghiêng xe để nước trong pô thoát ra.
+ Lắp lại bugi vào chụp, kiểm tra lại tia lửa bugi.
+ Đề hoặc đạp khởi động máy, bịt họng nạp nếu cần thiết.

- Xe bị vào nước thì bạn nên xử lí lại ngay, để lâu động cơ sẽ hư hỏng nặng hơn. Sau cùng chúc các bạn lội nước vui vẻ!

P/S: hình trong post này là của 1 chiếc Winner X sau chiều lội nước hôm qua, tanh bành té bẹ. Cong queo luôn cái tay dên. Quá đắng!

===============================
#PHỤ_TÙNG_HÀNG_HIỆU
▪️Địa chỉ: 01 Lương Minh Nguyệt, Tân Thới Hoà, Tân Phú, TP. HCM
▪️Phone: 0988.244.633
▪️ Youtube: http://bit.ly/PhụTùngHàngHiệu
▪️Web: https://shop.phutunghanghieu.vn/
▪️ Web: http://phutunghanghieu.vn/

← Bài trước Bài sau →
Bình luận của bạn sẽ được duyệt trước khi đăng lên

Bình luận